徳島西・大歩危No.637★★★地図で見る →
大歩危・小歩危
〜吉野川が刻んだ片岩の峡谷〜
徳島県西部、吉野川がつくった二つの峡谷。青緑の片岩を削り抜いた谷で、名前そのものが「歩くと危ない」に由来する。上流側では遊覧船が往復し、流れの速い下流側は国内屈指のラフティングの舞台になっている。
- 起点大歩危駅（JR土讃線）
- 駅から徒歩約20分JR特急停車
- 大歩危・小歩危
場所
徳島のほかの記事 13件・地図で開く →見どころ（歩く順）
- 大歩危駅谷の斜面に張りつく無人のホーム。すでに眼下に峡谷が開けている
- 道の駅大歩危国道32号沿いの休憩所。道路側から峡谷が初めて開ける場所
- 遊覧船乗り場国道の下に降りた船着き場。船はここを出て、ここへ戻る
- 片岩の岩肌板や刃のように立った青緑の岩。水の上からがいちばんよく読める
- 小歩危下流側の峡谷。谷は締まり流れは速く、ラフティングはここから始まる
実際の行き方
- 岡山または高松→大歩危駅（JR土讃線・特急は全便停車）。
- 大歩危駅→国道32号沿いの遊覧船乗り場（徒歩約20分、タクシーなら数分）。
- 乗り場→峡谷を往復（水上で約30分）。
- 駅へ戻る。または祖谷方面のバスでかずら橋へ足を延ばす。
- 特急で大歩危駅へ
- 大歩危はJR土讃線の途中駅で、岡山・高松と高知を結ぶ特急がすべて停まる。谷の深さのわりに、着くのは驚くほど簡単だ。ただし駅は無人なので、運賃は車内か乗車駅で済ませておきたい。
- 大歩危駅から戻る
- 特急は日中、上下とも通っているが、夕方以降は間隔が開く。祖谷へ上がるバスは早く終わるので、峡谷と谷を一日で組むなら順番を先に決めるか、いっそ一泊したほうがいい。
どんな場所か
吉野川はここで、四国山地の走向に沿わず、それを横切って流れている。そうやって岩を削り続けてきた時間は、二億年という桁で語られる。露わになったのは片岩で、徳島では「阿波の青石」と呼ばれる青緑の変成岩だ。褶曲し、傾き、水に磨かれて、両岸に板や刃のような岩肌を並べている。上流側が大歩危、下流側が小歩危。同じ一本の川が両方を貫く。道路も鉄道も川も、この狭い谷底を分け合っている。だから行くのはたやすく、住むのは難しい。
おすすめの楽しみ方
遊覧船は約30分。出た場所へそのまま戻ってくるので、下流へ抜ける船旅ではなく、岩壁を見に行って帰ってくる往復になる。運航は通年で、いちばん寒い時期には座席の下にこたつを入れた舟が出る。乗り場までは大歩危駅から国道32号沿いに歩いて二十分ほどの道のりだ。
歴史・背景
地名の由来は、観光向けに語られる話より古く、少し込み入っている。よく聞くのは「大股で歩くと危ない」から大歩危、「小股でも危ない」から小歩危という説明だ。しかし本来「歩危（ほき・ほけ）」は、谷や急流に臨む断崖を指す古い言葉で、つまりこの地形そのものを名指している。岩そのものが国に認められたのは、むしろ近年のことだった。大歩危の含礫片岩が国の天然記念物に指定されたのが2014年3月18日、名勝の指定が2015年10月7日。2018年2月13日に小歩危が追加され、名称は「大歩危小歩危」に改められている。
行く前に
- 現金
- 遊覧船の券は当日、乗り場で買う。ラフティングは事前予約制の事業者が多い。駅に窓口はないので、車内精算に足りるだけの現金は持っておきたい。
- 行く前に
- 遊覧船は川の商売なので、大雨や台風のあとで吉野川が増水すると運休する。最終便の時刻も冬に向かって早まる。峡谷を貫く国道32号は狭く、片側が岩、片側が谷という区間が続く。
- 別ルート
- ラフティングは下流の小歩危の瀬から始まり、資格を持つガイドが年間を通して案内している。水に乗らないなら、川を見下ろす国道沿いの道の駅がもうひとつの寄り道になる。駐車場と食事があり、峡谷を上から眺められる。
- 降りたあと
- 起点は谷の斜面の高いところにある大歩危駅。ホームから道を下って国道32号に出て、川沿いに進むと遊覧船の乗り場に着く。徒歩なら二十分ほど、タクシーなら数分の道のりだ。